原標題：某網約車負責人兩次想要私下溝通，這位女代表依然呼籲要加強監管
來源：上觀新聞 作者：陳抒怡 王海燕 孟群舒
摘要：個別網約車平臺無視法規，我行我素，不僅在尚未獲得網約車運營許可證的地區違規從事運營，而且繼續向不具備營運資質的車輛和司機派單，實際上就是在大規模地組織黑車運營。
“去年，我在全國人代會上提過網約車問題，當時作為建議提出，今年我要提議案，因為一年來，我發現治理情況還不樂觀！”去年兩會， 全國人大代表樊蕓提出，網約車平臺應與政府監管平臺對接，嚴厲懲處拒載和加價行為，在今天下午舉行的上海代表團代表議案集中會簽活動上，樊蕓再次向網約車問題“開炮”，她將提交關於依法監管網約車運營、維護出行市場健康發展的議案。
樊蕓透露，去年她在兩會提出關於網約車的建議後，曾經收到過某網約車平臺相關負責人的電話、短信，希望能與她見面溝通，但是一個月後在上海召開的交通部網約車相關會議上，那位負責人卻沒有向樊蕓解釋一句話。今年，在樊蕓代表來北京開兩會的前一天，該平臺的另一位負責人又約她到北京總部參觀。“就是‘滴滴打車’！”會後在接受記者采訪時，樊蕓對該平臺隻在兩會前後聯系她的行為表示疑惑。
經過調研，樊蕓發現，2016年，國傢層面關於出租汽車行業健康發展和網約車管理辦法的兩個文件出臺，至今已經過去一年半，在具體執行過程中存在一些問題。各地落實推進網約車新政的速度和力度不一。個別網約車平臺違規運營的情況依然嚴重。個別網約車平臺無視法規，我行我素，不僅在尚未獲得網約車運營許可證的地區違規從事運營，而且繼續向不具備營運資質的車輛和司機派單，實際上就是在大規模地組織黑車運營。部分網約車平臺還存在線上線下車輛人員不一致柚木實木餐桌工廠｜柚木實木餐桌工廠推薦的情況，對於市場秩序、乘客安全和社會穩定均構成嚴重隱患。這使得正規出租汽車企業和從業人員遭遇不公平競爭。最關鍵的是消費者權益仍然受到損害，加價行為沒有得到徹底遏制。老年人等弱勢群體打不到車現象，依然存在。
“去年我曾經約過一輛網約車，車子一直沒來，我就取消瞭，但是平臺可能沒有看到，要罰錢，我想要投訴，投訴渠道卻不通暢，人工服務也有問題，最終我隻能認罰10元，反而影響瞭我的信譽。”樊蕓接受記者采訪時，現身說法講述瞭自己的遭遇。
樊蕓建議，全國人大應牽頭組織力量，由發佈《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的七部委共同參與，對各地落實網約車管理辦法的執行情況進行檢查，並把檢查結果向公眾報告，接受社會監督。各地政府部門應本著依法治國的理念，堅決打擊非法營運的網約車，對於繼續向不具備運營資質的車輛和司機派單的平臺，不僅要按照網約車管理辦法的有關規定進行處罰，還應視為嚴重失信納入企業征信檔案，對於多次違規的網約車平臺，必要時應暫停運營和派單。
“網約車不是法外之地！任何資本或技術都不能凌駕於法律之上。”樊蕓說，出行市場的健康發展，需要包括網約實木桌板｜實木桌板價格車平臺在內的所有市場主體恪守依法經營的底線。
關鍵詞 : 網約車兩會
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